Mitbewerber durch Fremdgeher

Was erst noch wie Greenwashing des ADACs aussah, manifestiert sich als Trend. Diesen Sommer meldeten sich weitere, bisher branchenfremde Aspiranten, die versuchen den Markt der Fahrradhändler für Serviceleistungen mit eigenen Angeboten zu belegen.

Neben der „Deutschen Bahn“, die in Berlin und Karlsruhe ein Pilotprojekt namens „Radfix“ gestartet hat, versucht auch der Kfz-Servicedienstleister „ATU“ sein Glück in München und plant ein Servicenetz in seinen Filialen aufzubauen. Selbst im beschaulichen Oldenburg, führt seit einiger Zeit ein lokal bekannter Autohändler, Fahrräder in einem eigenen Shop. Auch das kein regionaler Einzelfall, vergleichbare Projekte gibt es in der gesamten Republik.

Weitere werden folgen. Die Frage ist, wo führt das hin? Wer ist der Nächste? Wem nützt das bzw. schadet es den alteingesessenen Fahrradwerkstätten oder passiert alles aus der Gewissheit, dass der Bedarf Auto zu fahren absehbar obsolet und jeder neue Dienst zwingend benötigt wird um den steigenden Bedarf zu bedienen? Wir wissen es nicht – Es bleibt spannend!

https://radfix.bahnhof.de/de/

Regenschutz etwas anders

Der Juni ist eigentlich nicht der Monat bei dem man an Regenschutz denk, ausser wir tun es. Nach dem grandiosen Scheitern von Dryve , wagen sich nach einem eifrigen Schweizer, nun ein paar Franzosen auf das Parkett der mobilen Leichtbauverdecke fürs Rad.

Das Konzept von Rainjoy ist ähnlich, auf den ersten Blick die Erscheinung auch, aber die Handhabung ist deutlich anders. Vielleich haben sie damit den Nachteil von Dryve, der nicht ganz einfachen Montage gelöst und gleichzeitig neue Zielgruppen erschlossen. Menschen die keine Problem beim Auf- und Abbau einer faltbaren Strandmuschel haben, sollten auf jeden Fall damit klarkommen. Aktuell ist die Webpräsens nur auf Französisch und Englisch (seit 06-2022 auch Deutsch) und nur online kann man aktuell das Teil für ca. EUR 135,- inkl Versand nach Deutschland erwerben. Es sei denn man fährt zu einem der Retailer in Frankreich.

https://rainjoy.eu/

Trikes fürs Partner-Pedalieren

Im Badischen findet sich eine kleine aber feine Manufaktur für eine seltene Spezies von Fahrrad. Das zweisitzige Liegerad, hier „Trike“ genannt. Neben diesem, ins Besondere für auf Unterstützung angewiesene Fahrer interessanten Nischenprodukt, gibt es seit Kurzem auch ein eigenes Lastenrad im Portfolio. Alle Räder können bzw. sollen auf die Kundenanforderung konfektioniert werden.

https://bambuk.de/

Gibt es nur beim Hersteller!

Der in einigen Kreisen populäre Fahhrradhersteller „VanMoof“ bzw. vermutlich deren hauseigenes Social Media-/ PR-Team versucht mit einer Kampagne besondere Aufmerksamkeit zu erringen. Ein viral lancierter Werbetrailer und ein in Frankreich verbotener TV Spot spielen dabei eine Rolle.

Das leicht psychedelische Filmchen erinnert an irgendetwas zwischen Yellow Submarine und Beavis und Butt-Head, aber ansonsten ganz hübsch bunt:

Kein Ahnung wie das bei der „Zielgruppe“ ankommt? zudem ist es natürlich immer schwierig, wenn ein Fahrradhersteller die Vorteile des Fahrradfahrens hochhält (siehe Van Moof Presseinfo) . Aber alles andere wäre ebenso verwunderlich. „Honi soit qui mal y pense!“ wie der Franzose sagen würde.

Und nein, de fietsenmakers verkaufen keine „VanMoof“ Fahräder, denn die gibt es nur beim Hersteller direkt – online oder in einem der raren lokalen „Stores“.

https://www.vanmoof.com/news/de-DE/196933-uberraschende-fahrradwerbung-traumt-von-stadt-utopie-des-radfahrens

https://efahrer.chip.de/e-bikes/fahrrad-fahren-im-drogenrausch-das-steckt-hinter-hollands-irrer-e-bike-werbung_104283