ADFC

Der ADFC und der Alkohol

Eine „Anpassung“ der Blutalkoholgrenze für Radfahrer, darüber diskutiert ernsthaft der ADFC. Dann bitte auch richtig und gleich THC Zerfallssprodukte, Amphetamine etc. , Helmpflicht, Gurtpflicht und Warnwestenpflicht  mit in den Fokus. Und sowieso ist das Zweirad von Haus aus viel zu gefährlich. Also auch Dreiradpflicht ersatzweise Stützräder. Ausserdem schlage ich zur weiteren Gefahrenabwehr die Aktion „Kinder und Senioren runter vom Rad“ vor.

VeloSnob (nüchterrn)

Radfahren und Alkohol – Geringerer Grenzwert für Radfahrer

 

 

Anhaltende Fahrrad-Klima-Katastrophe ?

Wie schon vor zwei Jahren weiss niemand wer dieses Mal die 339 Oldenburger und  -Innen (2012: 242 Teilnehmer) waren, die ihrer Stadt beim ADFC-Fahrradklima-Test-2014 eine nur befriedigende Leistung 3,32 (2012 war es 3,19) attestierten. Wieso es trotzdem, wie schon 2012, noch für Platz 2. in der Gesamtwertung der Gruppe vergleichbarer Städte reicht, lässt allgemein Böses ahnen.
Hinweis dazu: Bundesverkehrsminister Herr Alexander Dobrindt war übrigens bei der Veranstaltung anlässlich der Veröffentlichung der aktuellen Studie im Bundesministerium für Verkehr, nicht anwesenden!

Und am Ende wieder die Frage, was heisst das nun für Oldenburg? Steht das eher für Kontinuität oder für „Nichts dazugelernt“. Zum Radfahrerhimmel ist es noch ein weiter Weg.  – Versetzung gefährdet?

VeloSnob

Radwegebenutzungspflicht in Oldenburg

Radwegebenutzungspflicht . . . schönes Wort und äusserst dankbare Grundlage für Polemik. Weswegen es auch hier noch einmal explizit erwähnt wird und Google es noch besser findet.

Es bilden sich tolle Fronten, die sich erbarmungslos anfeinden, auf der einen Seite die Radprofis, die ihre Wege stets mit eben dem Rad erledigen und auf der anderen die Radtheoretiker, von denen man nicht weiss, ob sie überhaupt Radfahren können oder nur nicht wollen. Die Stadt Oldenburg setzt auf neue Radwege und haut dafür auch schon mal einige mächtige Bäume um. Der ADAC ist von Haus aus für Radwegebenutzungspflicht, aber vielleicht ändert sich das ja jetzt auch? Der ADFC ist eher  dagegen, das bleibt wohl so. Stand vor kurzem noch auf dem Plan des städtischen Verkehrsausschusses – ohne Entscheidung vertagt. Wenn ich es so überlege, dann fahr ich auch lieber auf der Straße

 

Ein paar links zum Thema:
http://de.wikipedia.org/wiki/Radverkehrsanlage#Anordnung_der_Benutzungspflicht
http://radwege.udoline.de/aktuell/folgen.html#d20050128
https://www.oldenburg.de/startseite/leben-umwelt/verkehr-mobilitaet/radverkehr.html
http://www.nwzonline.de/oldenburg/gruene-wollen-radfahrer-auf-strasse-holen_a_11,5,1309176802.html

Fahrrad-Klima-Katastrophe?

Niemand weiss wer die 242 Oldenburger waren, die ihrer Stadt beim ADFC-Fahrradklima-Test-2012 eine eben noch befriedigende Leistung (3,19) attestierten. Und damit trotzdem Platz 2. in der Gesamtwertung bei den Örtchen mit mehr als 100.000 und weniger als 200.000 Seelen schafften.

Ich finde kein Grund zum Jubel, denn das ist bei weitem nicht gut genug, eben nur mittelmässig und ausserdem: Die Eltern möchte ich auch sprechen!

VeloSnob